Ford Motor Company’nin 1966 yılında Le Mans’taki üzücü yarış zaferinin gerçek hikâyesini anlatan Ford v Ferrari (bazı ülkelerdeki adı Le Mans ’66) için birçok otomobil meraklısına göre bir sinema filmi için en gerçekçi yarış sahnelerini sunuyor. Filmde sürücü Ken Miles rolündeki Christian Bale’in gerçekçi hızlarda giderken diyaloglarının kaydedilmesi, La La Land filmiyle Academy Awards ödülüne aday gösterilen 25 yıllık Lectrosonics kullanıcısı ses miks uzmanı Steve Morrow için kolay olmadı. Morrow Lectrosonics’i tercih ederek Bale’in alev saçan Ford GT40 otomobilini izleyicilere yakından hissettirmek için çok küçük boyutlu SSM vericiler, güçlü UCR411a alıcılar, Venue2 modüler alıcı sistemi ve tak-çalıştır tarzı HMa vericiler kullandı.
Morrow şunları söyledi: “Tüm oyuncular için hep SSM’ler kullanırım. Son derece güvenilir ve göze batmayan SSM, Lectrosonics’in ürettiği en küçük ve en hafif vericiler. Lectrosonics daha yüksek çıkış güçlü başka vericilere de sahip, ama güç aralığıyla ilgili hiç sorun yaşamadık. Diyalogların çoğu için enerjilerini Venue 2 alıcı kasasından alan uzun koaksiyel kablolarla köpekbalığı yüzgeci tipi aktif antenler kullandık.”
Otomobiller gerçek yarış pistlerinde sürüleceği için, kokpit konuşmalarının kaydında farklı bir yaklaşım gerekti: “Shelby Cobra ve Ford GT40 dahil otomobiller, Seabiscuit filminde kullanıldıkları için ‘biscuit rig’ adlı bir araç üzerine konuldu. Kendi motoru ve gösteri sürücüsü, kameraman için hareket edebilen bir ayak var ve araçları pistte hızla taşıyabiliyor. Christian arabayı sürmek değil rol yapmak üzerinde yoğunlaşıyordu ve üzerine SSM ve DPA 4062 mikrofonlar, UCR411a alıcılar içeren basit bir çanta donatımı ve arabanın gövdesine bir saha kayıt aygıtı kondu. Biscuit rig çekim için tasarlandı ve üzerinde bir ses operatörüne yer yok, bu nedenle sadece kaydediciyi çalıştırdık, arabaların uzaklaşmalarını izleyip iyi bir kayıt elde edeceğimize güvendik. Lectrosonics bana bu güveni veriyor ve bu tip zorlu çalışmalarda UCR411a’yı beğeniyorum.”
Lectrosonics hem otomobillerin hem de sürücülerinin seslerini kaydetti: “Sette sadece tek bir eski model Ford GT40’ımız vardı. Bu nedenle otantiklik için post prodüksiyon ekibi bir piste gidip gerçek GT40 araba sahibi birçok kişiyi motorlarının seslerini kaydetmek için ikna etti. Boom’lu mikrofonlar gerektiği yerlerde vinç direklerine HMa vericiler koyduk, böylece operatörler serbestçe dolaşabildiler.”
“Sette haberleşme ve IFB (elektronik takip) monitör için Craig Dollinger ile Brian Mendoza’dan oluşan ekibim birbirleriyle konuşmak için LT vericiler kullandı, çünkü üstteki kolay kırmızı kol, ses kesmek için kullanılabiliyor. Bir IFB verici olarak eski bir UM400a da kullandık ve hepimiz IFB-R1a alıcılar kullanarak dinledik. Kısa süre önce M2 Duet sistemi de aldık ve daha fazla kullanmak için sabırsızlanıyorum.”
Lectrosonics ürünleri hakkında ayrıntılı bilgi için 0212 259 79 71 numaralı telefondan Radikal Elektronik’i arayabilirsiniz.